近日，知名车评人陈震公开表示，他购买的劳斯莱斯闪灵为二手车。这款电动豪车新车落地价高达600多万元，而在二手市场上仅需约400万元，直接亏损200万元。
陈震直言不讳地指出：购买新车并非不可行，但二手车型更具性价比。
这些二手闪灵大多为准新车，行驶里程多在100至2000公里之间。有些车辆仅行驶不到200公里便被转手，可见首任车主只是追求新鲜感。毕竟，对于许多富豪而言，电动车缺乏传统劳斯莱斯12缸发动机的轰鸣声，总觉得少了灵魂。
劳斯莱斯官方对此十分焦虑，警告车主不得转卖，否则将被拉黑。然而，这一措施难以奏效，美国就有一辆准新闪灵被拍卖，售价仅为274万人民币。在中国市场，该车的销售情况也不理想，上市一年多仅售出100余台，占劳斯莱斯总销量的不到10%。
问题出在哪里？首先是性能不足。4.5秒的百公里加速，如今30万的国产电动车也能实现。520公里的续航里程也显得平庸，更换电池组的费用更是高昂，可能达到车价的30%。此外，后排空间狭小，连婚庆公司都不愿意使用，称新娘的婚纱都无法容纳。
更尴尬的是客户定位。传统劳斯莱斯买家偏好定制专属配置，而二手车无法提供这种服务。年轻富豪们更倾向于花费400万购买
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